首先。很奇怪在猫扑从来没有看到gtmc或者tftm，甚至连自称ftms的人都没有，当然了ttcc的中国人大多是翻译，至少我接触的都是翻译，所以不上猫扑也很正常。
既然始终没人说啥，于是一直潜水，今天不淡定，套个马甲开始.......
声明：专二能力有限，眼界一般，见解不深还望海涵。
先说结论，太长的帖子自己一般都不喜欢看。以下都是这些年的感悟。
1.车就是那么个东西，天天叫嚣啥是推背感，那个是驾乘体验，相信对于大多数mopper来说就是装13用的，很多人没意识到那只是个代步工具。至少对于99%的量产车而言就是这样的。
2.喜欢什么车是个人的自由，为什么喜欢原因很多，可能是喜欢某个国家，看了某款广告，被某个身边的人影响等等等等，咋让你喜欢这些都是销售公司需要关心的。至于你买了某款车然后后悔了，也别上来骂娘，毕竟当初没人拿刀架在你的脖子上逼你买，而且那款车肯定不至你这一辆，所以问题到底出在哪里，还是要多听听身边人的意见，自己多多反思，否则早晚要栽第二个跟头。
3.丰田找回了，福特召回了，国产车不召回了，怎么怎么的.......要么你是装傻，要么你是真傻，为啥会这样，想想鹿鹿鹿，想想手揉精，都是一个原因，或者说这叫只有一个真因，做过A3资料的看到这里是不是又要吐了。
以上就是结论了。
还想看的人可能会说了
“那我咋个选车嘞？给个招呗？”
这个你还得容我娓娓道来。有些人可能会看出我想说什么，有些人可能会觉得我什么都没说。呵呵
开始：
冲压-装焊-涂装-成型-组立-品管 以上六个就是全部了，不好意思忘了品保了，如果有做4s店得朋友那么这些家伙你们应该很熟悉了。
先说冲压
冲压很容易理解，就是把钢板拍成你看到的构成车体的一块一块的那个东东，翼子板，侧围，前机盖，顶棚这些大件是比较容易看到的。
其实一辆整车大约需要45到60个冲压件，涉及到不同规格的钢板大约在20到30个，所谓不同规格指的也就是钢板进入冲压机时的长宽啦，厚度啦，有没有镀锌膜啦这些歌东东。
至于模具的优劣，冲压线的调度，替代材的问题，限于篇幅就不多说了，这些跟最后的整车质量关系实在不大，至少没有人能一眼看出来说这辆车侧围用的JFE的，那个侧围用的是宝钢的，这就太扯了。
来说说大家最关心的厚度吧！！！（要说的太多了，直接用洗脑力最强的咆哮体吧！）
开咆
厚你妹啊！！！厚！
尼玛 1.2mm 以下的钢板曾经是我国技术攻关的重大课题，有木有啊！！！！！
太后的钢板，你让冲压用尼玛什么模具能做出流线型的车身啊，都去开捷达吧，有木有啊！！！
尼玛钢板这个结实，那个结实，能变形啊！还是会飞啊！！！！你以为开坦克呢！！！要不要装反应装甲啊！！！！
尼玛迈巴赫开得起不啊！！！人家全铝车身是不是不要活命了！！！！就算尼玛防弹的也是全铝车身的有没有啊！！！尼玛装甲是内衬的有木有啊！！！！
尼玛薄厚的考虑主要是耐用性和成形性的有木有啊！！！！我尼玛说成型性你的不明白有木有啊！！！！说漂不漂亮尼玛就明白了有木有啊！！！
尼玛车结不结实在设计阶段就决定了，有木有啊！！！尼玛悍马各个角度秒杀飞度有木有啊！！可是尼玛悍马再悍能撞碎地球啊！！！！！
中国每年交通事故死10w人，10w人有木有啊！！！尼玛3年一个南京da tu sha有木有啊！！！尼玛想靠铁皮结实减少伤亡就是尼玛缘木求鱼有木有啊！！！尼玛汽车不是设计用来撞的有木有啊！！！！能应对意外就可以了有木有啊！！！
想开快车又安全，尼玛有钱去定制能干到220km的坦克啊！！！！
咆完了
以上就是我对p的看法
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阿西吧，今天太晚了，明天还要早起，先说这么多，不知不觉好像变成科普贴了，只是看了那个什么“
哥不去买国产车的理由”感觉很不爽，所以就......其实我对每个工程只是大概了解，毕竟干了这么几年，想来还是比大多数人知道的多一些（不敢说懂），分享知识，总比人前装13强！希望真正在汽车厂工作的 P W T R A QC的同仁能分享一下自己的感受，毕竟作为一个十几亿人的大国，连一条产业链都铺不起，没拿的出手的东西，情何以堪！！现在的中国人缺的其实就是当仁不让气概，和舍我其谁的决心。好了今天先说这么多！争取一天一个工程！！最近地震，你懂的......
