法国PSA将旗下车型引入中国国产时，大多进行了不同幅度的改款设计，海外市场雪铁龙发布了新一代的C4车型之后，我们也更加关注东风雪铁龙方面如何跟进。这不得不先分析一下目前东风雪铁龙的车型阵营。除了定位B级的雪铁龙C5车型原版引入之外，A级和A+级的车型都是在上一代雪铁龙C4车型基础上改款设计而来。
雪铁龙世嘉改款谍照 率先推出的是在C4基础上加长轴距的三厢版车型雪铁龙凯旋，当时在A级和B级车型市场，东风雪铁龙的产品都还是一片空白，因此需要一款能够两者兼顾，满足东风雪铁龙向中级车市场进军的产品，不过因为原型是A级车型C4，因此凯旋在外观风格和车身宽度等方面都无法与B级车型竞争。
后续C4的原版车型正式引入国内国产，定名东风雪铁龙世嘉，同时也推出了三厢版的车型。在加上新的C5引入之后，居于夹缝位置的凯旋车型就更显得搞不成低不就，而且车型版本略显老旧，其市场地位也岌岌可危。
再观察东风标致方面，经过2011年大动作的改款换代，如今已经基本完成了产品布局，形成了标致308、408、508的全新产品布局。除了508是原版引入之外，308和408都是基于海外两厢308车型推出的三厢版本，不同的是308是标准轴距设计，408车型则是与海外308SW车型相同的加长轴距版本。
而雪铁龙方面在去年正式发布了新一代的C4车型，同时还有DS4车款，不过在明确了DS系列将全部导入形成立的长安PSA之后，东风雪铁龙就只能在现款车型的挖潜和新版C4的引入上做工作。
目前我们获得的消息是东风雪铁龙将引入新一代C4车型，同时也不会直接替换现款世嘉车型，现款世嘉包括两厢版本和三厢版本都将进行拉皮改款。当然和以往的情况相似，新一代C4同样不会直接引入国产，而是推出在此基础上打造的三厢版车型。考虑到现款世嘉车型不会停产，因此基于新款C4打造的三厢版车型定位肯定在世嘉车型之上，最大的可能就是首先对已经垂死挣扎的东风雪铁龙凯旋车型进行垂直换代。从内部获得的消息来看，雪铁龙现款代号B53的世嘉车型，即将推出大改款换代的B73车型，由此推测B73项目就是基于新款C4车型打造的三厢版新车型。
雪铁龙世嘉改款路试谍照
雪铁龙世嘉改款路试谍照 而现款世嘉车型的改款工作已经展开，根据我们此前曝光的信息，改款世嘉同时包括了三厢版和两厢版车型，改款车型的代号分别是BX3R和B51R，而现款三厢世嘉的车型代号正是BX3，两厢车型的代号则是B51，改款的动作主要还是基于现款车型的Facelift拉皮整容。整体结构和动力配置，包括内饰等都不会有太多改动，主要是前脸风格的调整。改款世嘉车型的相关信息已经登录工信部新车目录，今天我们再度获得了这款车型的低伪装谍照。
雪铁龙世嘉改款路试谍照 新的谍照已经能够明显看出新款世嘉的大灯等设计，实际上就是借鉴了新一代C4车型的设计风格，就如同当初标致307车型中期改款时模仿了海外市场先一步换代的308车型。新款世嘉额大灯放弃了现款车型飞扬灯眉的设计，长条的大灯突出宽大厚重的前脸，不像现款车型那样车头圆滑的风格，大灯外侧下方有泪眼状的下凸轮廓。
雪铁龙世嘉改款路试谍照 水箱格栅的设计也变化明显，上下两根镀铬格栅延伸出后在两侧是连接在一起的，这与雪铁龙全新的DS5车型设计完全相同。前保险杠放弃了现有大嘴设计，但由于原版新C4的设计有所不同。两侧雾灯边框和保险杠的中部格栅是连为一体的设计，圆形前雾灯两侧各自附有三根镀铬横条装饰。
雪铁龙世嘉改款路试谍照
雪铁龙世嘉改款路试谍照 由于是基于现款世嘉的拉皮，因此车身侧面几乎没有太多改变，只是后视镜的外壳款式有所变化，贴近新C4的设计，但整体风格还是采用安装在车门板上的后视镜支架设计。车尾的变动也只能说是微乎其微，基本就是沿用现款世嘉车型的设计，在雪铁龙LOGO的下方加入了Citroen的字样，更加突出品牌。
动力系统方面同样是沿用现款世嘉车型的N6A 10XA3A PSA型号1.6L发动机；以及型号PSARFN10LH3X的2.0L机型。以及五速手动变速箱和四速自动变速箱的搭配也都没有变化。而海外原版新C4车型上，使用的1.6T涡轮增压发动机，分为高低调校的两个版本，低功率版本最大输出120马力，搭配5速手动和4速自动变速箱。高功率版本最大输出155马力，匹配6速自动变速箱。很有希望在新一代的凯旋车型上率先实现。
