底特律国际车展将于本月14日，在当地科博会展中心(Cobo Centre)正式面向公众。和两年前冷冷清清的气氛不同，今年又恢复了金融危机之前的热闹，底特律再次成为万众瞩目的焦点。车展的繁荣正是由于曾经一落千丈的美国经济和汽车市场奇迹般地复苏，并在当下新兴市场黔驴技穷，欧洲市场阴雨连绵的情况下，反倒成为了投资者们的避风港。
据路透社报道，汽车工业分析师和车企老总们的预测普遍认为，美国市场2012年销量连续第3年实现增长，幅度将在4%~9%之间。除非欧债危机将扩大到波及美国实体经济的地步，美国汽车市场今年将是各大跨国车企稳赚的安全地带。因此，各大汽车制造商、零部件供应商现在都希望借车展的机会推出最先进技术，吸引媒体、客户和消费者。
美国《汽车新闻》指出，从目前出售的预展门票就能看出今年底特律车展的火爆程度。其中慈善预展售出的门票(250美元)比上一届增长19%，工业预展(95美元)比上次车展增长23%。去年，10600名参观者购票，车展收入达260万美元，预计今年将卖出超过12000张票。只雪佛兰品牌一家就买了5000张票，别克和GMC也都买了大把门票。负责组织车展和慈善预展的底特律汽车经销商协会主席BillPerkins表示：“人们普遍对美国汽车工业充满信心，因此大家都开始花更多的钱投资。”
2009年曾经缺席的底特律常客也都回归此次车展。今年的参加者包括美系品牌：别克、凯迪拉克、雪佛兰、克莱斯勒、SRT、吉普、道奇、福特品牌和福特Falcon跑车、福特Shelby、林肯、公羊、CODA和GMC，日系品牌包括：丰田、雷克萨斯、Scion、本田、讴歌、日产、英菲尼迪、马自达、斯巴鲁，德系品牌包括AMG、奥迪、宾利、BMW、迷你、奔驰、Smart、迈巴赫、大众、保时捷、特斯拉，以及沃尔沃、菲亚特、玛莎拉蒂、现代、起亚，还有生产可容纳轮椅的汽车的汽车生产集团(Vehicle Production Group)。总共将有40款新车在底特律车展首发，9日、10日各个车企举办的新闻发布会上已经涌入了上千名来自世界各地的媒体记者。
由于美国市场的稳定增长，底特律三大车企20多年来第一次同时在美国市场实现了销量和市场份额的增长。而此次车展吸引的不仅仅是生意人和消费者，一个由在职和退休工人所组成的名叫Autoworker Caravan的组织也瞄准了车展，并在8日(星期天)举办 “占领底特律”的游行活动，希望借此成为国际焦点，引起人们对汽车工人工作状况和报酬的关注。很难想象3年前的今天，工人们会在萧条的车展举行游行，如今蛋糕做大了，美国经济好转了，失业率降低了，工人们也想借此机会提高工资水平，争取更多的福利。
