2012年1月10日，大雾笼罩京城。模糊的能见度让居民的视线再次聚焦于空气污染这一老难题。与此同时，本应于2012年1月1日实施的汽车尾气治理重中之重的商用车(包括轻、重型柴油车)国四排放标准(下称“国四标准”)再次延迟。
在一份国家环保部致中汽协的复函中，环保部明确指出，“当前机动车污染已经成为我国空气污染的重要来源，但由于国四标准尚未出台，无法确保在全国范围内供应相应燃油，给全面实施国四标准带来一定困难。”
这条解释成为环保部对于燃油标准落后于汽车排放标准最为公开的指责。
2012年1月10日，面对仍然无动于衷的石化企业，环保部被迫再次发出公告，将国四排放标准实施日期延期至2013年7月1日。只不过，环保部此次的措辞更加激烈——“必须符合”的用语似乎给石化企业下了“最后通牒”。
“环保部对于石化企业没有发言权，只能多做沟通；而车企意见更大，长期的努力收效远不及预期。”中国环境科学研究院车用油品排放实验室主任岳欣略显无奈。
令人揪心的是，石化企业、汽车行业、环保部门争执不休的背后，则是阴霾不断的天气，牺牲的则是公众的健康。
