董勇刚
一到农历春节前后，深圳的道路就会顺畅很多，历年如此。近日开车在路上，路口等候信号灯的时间明显变短，开车也会少受爬行和插队之苦。答案在车内电台收音机的节目中可以找到，往往每到这个时候，交通广播里面的路况信息就会增加大篇幅的北上高速公路的报道，深圳的车主此时对北上交通信息，比深圳本地交通状况更为关注，这或许也是深圳的一大特色吧。
在这个中国最大的移民城市，春节依然是留不住人，过完元旦，就陆续有人开始返乡。随着深圳汽车保有量的猛增，有车一族也日益庞大。两种因素一重叠，出现的场景就是一到年关，形形色色挂着“粤B”车牌的汽车就以深圳为起点，向全国发散的情景。有人说，这个时候，在中国的每一条高速公路上，都能看到深圳车牌。这并不是玩笑，甚至并不夸张。我去年回到老家，街边和小区里常常可以看到“粤B”活跃的“身影”，而我的老家所在的城市只是一个不算繁荣的小县城。
深圳联合车展公司的孟总在聊到深圳车展的影响力时谈到一点，就是庞大返乡的深圳牌车流是一种有力的广告效应，这是深圳车市拥有的其他城市所不具备的特点。他解释说，内地城市的消费者，会关注一下从深圳这样的沿海城市开回来的车是什么品牌的，什么车款的，这可能成为一种潮流风向标，对汽车品牌形成比较好的宣传作用。
对于这个说法我比较赞同，回去老家的时候见到不少比亚迪，咨询我比亚迪汽车相关的朋友还真不少，这些朋友往往会举例说，那个谁谁谁开回来的就是比亚迪，这个车怎么样？在你们那边卖得好不好等等诸如此类，由此可见，“粤B”车牌的宣传影响效果，还是比较明显的。
写这篇评论的目的，显然不是想为汽车品牌去做广告。对于“粤B”车牌所拥有的影响力，深圳车主在高兴之余，或许也应该保持一份对这种影响力的敬畏，而不是炫耀。有一些车主，在深圳当地开特权车开习惯了，插队爬头、乱停乱放、随意变线等这些陋习在交通设施并不是很完善的内地城市，发挥得更为淋漓尽致。
也许在老家当地，因为交通设施的不完善，交通秩序并不好，当地人更谈不上文明驾驶，但这并不代表“粤B”车牌就可以“随乡入俗”。前文所述，当地人在关注挂“粤B”车牌的是什么车的同时，也自然在关注“粤B”车牌这台车是怎么样在开车。如果让大家认为“哦，原来深圳人也是这么开车的”，那么“粤B”车牌传播的就不是文明和潮流，就是丑陋和骨子里的土鳖。
所以，在“粤B”大军正在或者即将滚滚北上之际，真心祝愿，所有车主一路平安顺利！也真心希望，注意一下自身的形象
，保持文明驾驶的习惯，让“粤B”成为风景而不是大煞风景。
