沪宁高铁降价5%幅度偏低 被指既慢又贵2011年06月20日 07:52 新闻晨报
记者 宋杰
晨报讯 京沪高铁月底将开通，7月1日起全国铁路将实行新的运行图，届时沪宁高铁将降速至300公里，票价也将降低5%左右。相对降速幅度，有旅客质疑降价比例有些偏低。记者对比京沪高铁具体票价比较，沪宁高铁若票价只降低5%，上海至南京乘坐沪宁高铁，乘客将可能面临比京沪高铁既慢又贵的尴尬。
根据铁路部门发布的京沪高铁具体价目表，从上海虹桥到南京南，高铁票价为135元。而且根据京沪高铁开行方案，铁路部门在京沪间安排“G”字头动车一站直达2对、省际直达6对，这两种模式都经过南京南，从虹桥到南京南站，用时67分钟。
而7月1日全国实行新的运行图后，沪宁高铁将下降至300公里和250公里两种等级混跑模式，票价明确下调幅度在5%左右。以此计算，二等座票价会是139元左右。在耗时上，现在沪宁高铁上海虹桥至南京最快为73分钟，减速后全程最快耗时可能80分钟左右，可能会比京沪高铁又贵又慢。在网络上就有旅客质疑，铁路部门将沪宁高铁最高时速从350公里降到了300公里，时速降低了约14%。为何票价只降低5%左右？
有业内人士表示，沪宁高铁主要承担的沪宁间城际的快捷连接功能，上海至南京这样的较远直达任务将主要有京沪承担。沪宁以后主要体现“城际”作用。不过记者也发现，京沪高铁到苏州北价格为35元，而沪宁高铁到苏州的票价为41元，不大幅降价的话，短距离上沪宁高铁价格也难有竞争力。
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