老榕围脖：刚才听浙江交通台记者和CCTV13连线报道。头一下就晕了。掉下去的车厢是：6节了！！6节火车车厢！他补充了一句：满员的！
其实，铁道部本来统一口径说是高铁侠遭遇黑暗军团伏击的，后来觉得有点雷，于是就果断地直接改成打雷了。
废物还是滚蛋吧－不知道这次动车脱轨事件最后谁来担当，但以前曾经有过这样的问责结果：1988年1月24日，昆明开往上海的80次特快列车，运行至贵昆线且午至邓家村间，由于列车颠覆，造成旅客及铁路职工死亡88人，重伤62人，轻伤140人。时任铁道部长丁关根（见图）引咎辞职，国务院接受丁
在这种灾难性时刻，依然有很多段子口气轻松地调侃，甚至有点幸灾乐祸的口吻在讽刺铁道部，似乎在说：SB了吧，又出事了吧。虽然此类段子极缺人性，但这是必然的，这些调侃的人当初一个个多是试图呼唤人们不要麻木不仁的，最终已被所谓的“中庸”人群打击至冷漠处事了。
@作业本：生命就像中国高铁一样脆弱无常，有时候你手里的票，你永远不知道是带你去天堂还是回家。
@美联社 朝日新闻 日本川崎重工，日立重工等联名发表声明：中国高铁crh2型动车组使用日本公司技术及关键核心部件，未经日方允许，擅自修改了运行条件和运行参数，对此造成的事故，日方概不负责！
关于这次脱轨，我咨询了一下我干铁路的老爹，我老爹分析的是，前车停车后没有及时发出警告并通知上级，导致后车追尾。因为铁路有规定两车之间必须要有两个距离单位以上的间隔。如果及时通知应该来得及刹车。他不认为是动车设计上的问题导致的事故
天灾人祸，总是先有天灾，后出人祸。动车是什么速度，前车减速了不通知后面一辆车的么？必要是应该全线同步减速的，最基本的管理协调问题，这能怪雷震子？
中华人民共和国铁道部，我只想说一句：操你大爷。
突然想起来，几天前高铁遭遇雷雨区时，安全系统自动启动关闭电源造成了所谓“停电晚点”的事故，如此对安全的考量只换来了一群踩在道德制高点上的看客们的嘲笑，他们说为了防雷安全而晚点只是借口，几天之后，一辆动车被雷击中，酿成重大事故。我真觉得有时候，是老天在打脸。
20:27分，一位温州博友在围脖上写到：“狂风暴雨后的动车这是怎么了？？爬的比蜗牛还慢…可别出啥事儿啊…”并附上了一张图。7分钟后，两列动车发生追尾坠桥事故……
今天是一个神奇的日子，号称最安全的动车——脱轨了，号称最稳定的北欧挪威——遇袭了，号称最牛的赖昌星——遣返了，号称最臭的国足——竟然赢球了……
