最近，美国F-22停飞，俄罗斯T-50双机参加莫斯科航展，等等，国外四代机的表现让人眼花缭乱。为此，本报记者采访了北京航空航天大学教授黄俊。他从各方面介绍了目前国外四代机、五代机的研制、使用动态，并提出，我国也要适时开展下一代战机的的预研工作。
全球防务：国外经验来看，四代机会不会对制造业产生跨越性的推动作用？
黄俊：从我个人观点来看，四代机恐怕不会对制造业产生非常大的推动作用，四代机的研制不完全取决于制造业。只是在金属及复合材料的大部件制造和发动机关键部件的生产等方面会对制造业提出更高的要求，可能在局部地方会推动航空制造业的发展，但从整体上来看，并不会产生跨越性的推动。
全球防务：既然如此，您认为四代机会对哪些核心技术领域提出更高的要求呢？
黄俊：那就得从四代机的技术特征来看了，首先是发动机，因为四代机的一个主要技术标准是超声速巡航，这就需要油耗低、推重比大的发动机。另外，四代机需要高的机动性和敏捷性，除了对飞控系统有一定的要求外，还需要发动机有推力矢量控制，这些跟过去的飞机有很大区别。四代机还有个最大的特点，就是集成电子系统，跟三代机的机载系统区别很大，最起码雷达需要采用有源相控阵雷达，还有传感器融合等问题。从隐身性能来说，除了外形隐身，更需要隐身材料的突破性进展，机载武器的小型化也至关重要。
全球防务：我们周边的几个国家、像日本、韩国、印度都公布了自己的四代机计划，在您看来，这些国家能不能搞出四代机，如果搞出来会对中国产生什么影响？
黄俊：应该说，战斗机是航空技术的标志性产品，一款先进的战斗机代表了一个国家航空工业的整体水平。据我了解，这些国家里日本的“心神”战斗机已经搞了好多年。其实每个国家都想把自己的行当向前推进做到世界最好，日本也有一大批航空专家，也想搞出自己的四代机，但日本会面临自身对战机需求的问题，主要是因为他能买到美国的F-35。恐怕，日本自己要搞出四代机可能还有难度，主要问题不是没有技术而是没有钱，在项目投资方面会遇到一些问题，一旦有投资我相信他们能做出来。目前，“心神”项目也只处于外形的隐身测试阶段。
