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您懂车吗? [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 使用道具 楼主  发表于: 2012-01-19
麦宏坚

  若发动机相当于汽车的心脏,那谁相当于汽车的血液呢?这是一个基础问题,看似简单,却并非所有人都能一下子说出正确答案。

  你懂车吗?如何界定懂与不懂,其实很难,但若你打算成为有车一族,又或者已成为一名车主,那么对汽车拥有最基本了解,那是必须的,否则在日后买车、用车过程中还是会遇到这样那样的困惑。

  在节前购车潮、新手扎堆上路的背景下,这样的例子更是随处可见。从近期向我咨询买车事宜的案例来看,他们看重的大都集中在车子哪款看起来大气、哪款空间最大等能透过肉眼判断的主观问题上,对车辆动力系统、悬挂系统等了解都很含糊。

  诚然,汽车技术发展至今已然成熟,同价位产品的总体差距不会太大。但若把关注点落到细处,如采用的是何种悬挂、车辆是否带ESP等,不同车型却又风格迥异。因此,在决定学车买车的那一刻,已有必要增加对“汽车”的认知度,才能在购车过程中有的放矢,在用车过程中“人车合一”,否则只会为日后用车带来各种麻烦、甚至隐患。

  正如近日有位朋友,首次驾驶某国产品牌SU V,忽然发现眼前路障,被迫以超过60km/h车速时紧急避让,谁知道车子在急打方向时几乎失控。事后,这位老司机对这款车给予了极差的评价。当时的他,很可能并未清楚车辆E SP系统是否已启动,更很可能不知道这是一款采用非承载式车身架构的SU V,并不适合剧烈驾驶。
  何谓非承载式车身?粗略来讲,就是底盘跟车身是完全独立的一种车体架构,这种架构的汽车往往重心偏高、车体偏重,因此高速稳定性较差,但优点是越野、载重能力强等,因此往往应用于卡车、专业越野车之上。为此,该车型在推广时也有意把宣传重心放在“越野”之上。且不论该车型为何以“非承载式车身”为技术指标,亦暂不探讨这种架构落后与否,但若这位朋友一开始就弄懂了它们之间的区别,或能更好地驾驭这款全新车型,避免“把骆驼当马骑”的误解。

  曾有一个汽车设计师表达了这样一种看法:“中国消费者对汽车的需求是一个矛盾体:不少人既追求高品质的汽车,却又不懂得如何辨别品质的高低;不少人希望车子操控轻便,却又期望车内空间越宽大越好;不少人既要车子能炫耀人前,却又担心太过张扬……”虽然,这个观点有点以偏概全,但一定程度上反映了国内汽车消费需求的不成熟一面。

  你懂车吗?汽车技术日新月异,TFSI、DSG各种新面孔不断涌现,要很有信心地说出“略懂”二字,除了消费者要保持对汽车的适度热情外,还需要汽车企业不偏不倚恰如其分地进行产品推广。否则,在系列让人似懂非懂的广告忽悠下,孰能辨雌雄。

  是了,一开始提出的那个问题你已解答了吗?答案是:润滑油,其轨迹遍布汽车全身,为确保车辆的正常运作,许多动力部件在设计时都要优先考虑如何润滑。这题,您答对了吗?

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