截止7月24日0:10
老榕围脖：刚才听浙江交通台记者和CCTV13连线报道。头一下就晕了。掉下去的车厢是：6节了！！6节火车车厢！他补充了一句：满员的！
其实，铁道部本来统一口径说是高铁侠遭遇黑暗军团伏击的，后来觉得有点雷，于是就果断地直接改成打雷了。
废物还是滚蛋吧－不知道这次动车脱轨事件最后谁来担当，但以前曾经有过这样的问责结果：1988年1月24日，昆明开往上海的80次特快列车，运行至贵昆线且午至邓家村间，由于列车颠覆，造成旅客及铁路职工死亡88人，重伤62人，轻伤140人。时任铁道部长丁关根（见图）引咎辞职，国务院接受丁
在这种灾难性时刻，依然有很多段子口气轻松地调侃，甚至有点幸灾乐祸的口吻在讽刺铁道部，似乎在说：SB了吧，又出事了吧。虽然此类段子极缺人性，但这是必然的，这些调侃的人当初一个个多是试图呼唤人们不要麻木不仁的，最终已被所谓的“中庸”人群打击至冷漠处事了。
@作业本：生命就像中国高铁一样脆弱无常，有时候你手里的票，你永远不知道是带你去天堂还是回家。
@美联社 朝日新闻 日本川崎重工，日立重工等联名发表声明：中国高铁crh2型动车组使用日本公司技术及关键核心部件，未经日方允许，擅自修改了运行条件和运行参数，对此造成的事故，日方概不负责！关于这次脱轨，我咨询了一下我干铁路的老爹，我老爹分析的是，前车停车后没有及时发出警告并通知上级，导致后车追尾。因为铁路有规定两车之间必须要有两个距离单位以上的间隔。如果及时通知应该来得及刹车。他不认为是动车设计上的问题导致的事故
天灾人祸，总是先有天灾，后出人祸。动车是什么速度，前车减速了不通知后面一辆车的么？必要是应该全线同步减速的，最基本的管理协调问题，这能怪雷震子？
中华人民共和国铁道部，我只想说一句：操你大爷。
突然想起来，几天前高铁遭遇雷雨区时，安全系统自动启动关闭电源造成了所谓“停电晚点”的事故，如此对安全的考量只换来了一群踩在道德制高点上的看客们的嘲笑，他们说为了防雷安全而晚点只是借口，几天之后，一辆动车被雷击中，酿成重大事故。我真觉得有时候，是老天在打脸。
20:27分，一位温州博友在围脖上写到：“狂风暴雨后的动车这是怎么了？？爬的比蜗牛还慢…可别出啥事儿啊…”并附上了一张图。7分钟后，两列动车发生追尾坠桥事故……
今天是一个神奇的日子，号称最安全的动车——脱轨了，号称最稳定的北欧挪威——遇袭了，号称最牛的赖昌星——遣返了，号称最臭的国足——竟然赢球了…… 希望这场灾祸不会变成王家岭矿难的再版，灾难就是灾难，不是拍片。你们总是会用弥补错误来掩盖错误。媒体就像月光宝盒一样，可以让时间倒流，用“加油”、“不哭”、“在一起”、“坚强”、“温州不哭”等一些词语让人觉得一场灾难反而让这个国家更美好。Chinese logic!
在新浪微博上，有人问我：你刚才不是说去睡觉了么，大半夜的你激动个啥？我说：因为我不知道今晚车上是否有我的朋友亲人，因为我不知道，明天车上是否会有我的朋友、亲人甚至我自己.....有时候我真的，真的不能不想到那首被我们念烂的诗，当纳粹分子屠杀犹太人的时候，我没有说话......
已经六节车厢脱轨了。。。。我在想如果动车上还有生还者，被救出来的时候，他们会不会说：“我们相信政府相信党，他们回来就我们的！”
@财经网
：【铁道部2007年称已研发出动车防追尾系统】这套由我国自主研发的自动闭塞系统，可将高速运行的两列动车组的间隔时间控制在5分钟。就是控制同一条铁路上多列动车组安全间隔时间，信息通过钢轨传送到动车组的车载系统，防止列车追尾事故的发生。
http://rrurl.cn/56Eh2O死者为大，要骂高铁明天骂行吗？
日本新干线自1964年10月1日开始运行以来，47年来从未发生过一起人员死亡事故。天朝的才几天。春运 : 温州动车事故系遭雷击后失去动力停车造成追尾，目测至少三节以上车厢掉落高架下，其中一节车厢与地面呈90度，连着在50多米高的地面与高架桥之间，另一节车厢断成两节。伤员满头流血撬车窗逃命，铁道部，丫的看看你们弄得这高铁一有雷击就不动了，这回到底出大事儿了！看你们这回怎么和老百姓交待！
在这种灾难性时刻，依然有很多段子口气轻松地调侃，甚至有点幸灾乐祸的口吻在讽刺铁道部，似乎在说：SB了吧，又出事了吧。虽然此类段子极缺人性，但这是必然的，这些调侃的人当初一个个多是试图呼唤人们不要麻木不仁的，最终已被所谓的“中庸”人群打击至冷漠处事了。
理智逼又在呼吁大家理智客观看待这起事件了。
我听到救护车里孩子的哭声了，我和家人想冲下车去看看是不是能帮忙，却被交警拦住了。还生还却未被救出的人们，你们要加油啊！
23时20分，温州网前方记者发回的消息，刚刚采访到一位目击者。他告诉记者，事故发生后，许多人参与了救援，其中有一位市民开了一辆七座的面包车，回来开了四趟，救出许多人。
死者为大，被铁道部那群傻逼害死的人还尸骨未寒，五毛狗明天再为这些傻逼辩解行么？
今天Burson-Marsteller的电话应该被挪威政府和中国铁道部打爆了吧......
@李焱鑫：给北方某铁路局动车检修所一工程师打电话，他大致描述了事故原因：D3115属南昌局管辖，在温州遭遇雷击停车，雷击破坏了列车的信号释放系统，导致铁路无法检测有车停在路轨，D301属上海局，正常运行，迎头追尾。目前中国动车班次较密，一条铁轨上，车间距离为10分钟路程。---司机没手机吗？操
于需要绿皮火车的很多中国人而言，他们是该关注这件事情呢？还是像以往一样，他们爱咋地就咋地，要为谁服务就为谁服务，要有什么意义就有什意义，我们听天由命吧？冷漠是怎么制造的？
邓飞：现场消息！温州同学注意了，23人重伤，康宁医院需要血浆，已经有39人送到温州康宁医院，医院的走廊、急诊室住满人员。确定有3人送往医院确定死亡，目前有23人重伤，均为外伤导致脾、肝等出血。目前康宁医院条件有限，血库存不足。血浆供应困难！
乘客称D3115次司机减速未通知后方列车致追尾】中新网记者连线乘客温小姐，她说D3115的司机减速，但没有通知后方的列车，导致追尾，出轨的15-16车厢只有几个人爬出来，他们说，车厢内还有60-70人在等待救援
CCAV：因为达芬奇，郭美美只火了两个星期；因为赖昌星，达芬奇只火了一个星期；因为动车，赖昌星只火了半天。车上坐的不是你，这不是旁观的缘由；西方国家也有类似事件，这不是犯错的借口；死者为大，这不是噤声的理由。
撞车这事儿很多人嘲笑官方发言的天灾雷击，主意并不是调侃雷击致减速一事，而是出现天灾之后如何避免管理失误以进一步避免人祸，可有些人，以为自己在现场了，确认确实是天灾致减速了，就开始为铁道部的糟糕调度开脱了，幼稚
@振宇微观: 【封闭门窗对救援造成很大困难】刚和在现场的一个朋友通了电话，据说因为动车的窗户都是封闭式的，且玻璃很厚，这导致救伤员很不顺利，眼看车厢里的人用沾满血的手顶窗户，车厢外的人却束手无策干着急！！好几个窗户上都是鲜血，有些人挣扎了一会就没有动静了
这次动车事故应该伤亡惨重，动车技术引进与日本德国等西方先进国家，我绝不责怪硬件问题，但是绝不放过铁道部的人为责任，人祸一定要追究！好友谁再逼歪死者为大不要追究，要理性，要宽容，立即拉黑！
11死89伤。温州血液库存告急——请所有愿意加入献血队伍的温州当地朋友，前往温州新城大道41号温州血站。献血时请带好身份证。
ccav新闻台真牛啊，四川暴雨死人不报，天津泳池触电死人不报，杭州大巴翻车不报，动车追尾就报道那么几分钟，就总是不停的拿挪威爆炸事件说事儿，记者连线都连了半个小时了一直问一些弱智问题…
您是不是还在等真理部的通稿呢？人命大于天，可此刻远离现场的我们不能救援，问责一下就不对了？难道还要我们去指挥救人，要外行人告诉你怎样调度动车？用小崔的话说：“这个国家没救了，这就是建设性意见！”。相反，此刻骂艹的人倒有点哗众取宠吧！
补发一些状态，截止0:55
德国人需要两三个月学会开动车，中国人要求必须十天学会。德国培训专家称“只用10天时间要驾驶世界最先进的动车组，是不可能完成的任务！”而中国的领导交代：培训10天，必须把第一列350公里的动车组开回北京。 摘自铁道部主管的《旅客报》 2011年7月1日出版
在今晚这件事上，我唾弃任何形式的吐槽和“～”这个符号的使用。你可以不关注不祈祷尽情给你的狗洗澡，但请别用这种灾难当吐槽对象，说些不知所谓的俏皮话，否则我不仅怀疑你的智商，更怀疑你的人品。另我不认为现在对政府问责有何不妥，说句难听的，他们也不见得会鸟我们的问责。
唐家岭的电影还没拍出来，我们就又要迎来新的动车救援奇迹了，这种现象本身就是一种奇迹。
在今晚这件事上，我唾弃任何形式的吐槽和“～”这个符号的使用。你可以不关注不祈祷尽情给你的狗洗澡，但请别用这种灾难当吐槽对象，说些不知所谓的俏皮话，否则我不仅怀疑你的智商，更怀疑你的人品。另我不认为现在对政府问责有何不妥，说句难听的，他们也不见得会鸟我们的问责。
即将出现的关于这次动车事故的狡辩言论：1、动车操作调度人员为新手，技术不过关导致事故，动车高铁系统安全值得信任可放心乘坐；2、有关领导高度重视，铁道部XXX痛心疾首，要求狠抓全路安全运营；3、死亡人数为1X人（存在大量的瞒报）；4、受伤人员情绪稳定，家属对政府营救工作表示满意
死了才知道是人命，平常就是做猪狗。上面的做个戏给下面看看，下面的还就真入戏了。不好意思，这就是事实
【铁道部】动车高铁的自主知识产权是用乘客的鲜血染成的
#杭州至福州动车脱轨#现场情况：已经有39人送到温州康宁医院，医院的走廊、急诊室住满人员。确定有3人送往医院确定死亡，目前有23人重伤，均为外伤导致脾、肝等出血。目前康宁医院条件有限，血库存不足。血浆供应困难！ @头条新闻 @浙江交通之声
转 @和菜头 浙江省委组织部部长蔡奇称：现场累计抢救出169人在医院，其他车厢人员基本疏散。但车厢因撞击严重变形还无法准确统计里面人数。
你跟他讲事实，他给你讲吐槽。你跟他讲吐槽，他给你讲谣传。你跟他讲谣传，他给你讲辟谣。你跟他讲辟谣，他给你讲感受。你跟他讲感受，他给你讲理智。
发功意外…转@薛定谔的猫 赖昌星说他回国的话会死很多人，这不就。。。。。
“1921年7月23日 中国共产党第一次代表大会召开”
中国政府会永远感谢默多克和挪威爆炸枪击事件制造者的。他们是出现在电视屏幕上为政府挡住口水，骂声的盾牌。因为他们，电视台可以有理由不去报道动车事件，政府可以有时间去为事件的发生找借口！我代表中国政府感谢你们！
天灾难避死何诉，主席唤，总理呼，党疼国爱，声声入废墟。十三亿人共一哭，纵做鬼，也幸福。
看着那么多去献血的人，心里还是觉得暖暖的。看着那么多指责的人，心里觉得还是会有人逼着他们改错的。看着那么多白痴辩解的，我觉得还是有不明真相的。只有认识错误，才能改正错误。他们有能力为自己辩解，我们需要的是指责他们，辩解需要他们自己来做，而且要大家满意。
我不指望三炮们能分清触发断电与被动停电的区别，甚至不指望他们区分高铁和动车的区别。也不指望他们区分笔记本传统主板因过热烧毁和智能主板在临界温度时启动自动关机的区别。
我的私信：老榕：我同学就在今晚出事的火车上，他说锤子只是摆设，根本砸不开窗户，幸好有扇门他们才出来 。 -- 望铁道部等有关部门立即彻查锤子（四川人看到这里，不要不严肃！）
和菜头：浙江交通台FM93报道：温州新城大道41号（公共卫生大楼，广电中心边上）温州中心血站陈主任称：目前有200人排队献血，需要所有血型的鲜血
目前我国国铁双线以上铁路普遍采用了全自动闭塞机，将全线划分为无数个小区间铁轨，车轮和轮轴组成闭合回路，感应自动闭塞机并发信号封闭该区间，禁止车辆驶入。故可以判断，事故发生时，全自动闭塞机并没有作用，且闭塞信号未发出，或者D301次司机忽视了信号
@爱啃肉的徐小呆 ：一位杭州回福州的张冰莲女士，事故发生后和女儿走失，女儿名叫黄雨淳。12岁，白色体恤，下身牛仔裤1.5米，短发，大门牙。皮肤较白。事发时身处3号车厢，11号座位。有知情者请联系13599315558 13950227313 温州网报道
